海峡

健さんの演技は【男気】があります。
１本筋の通った侠骨感振りは　爽やかで気持ちがいい。
プロジェクトＸみたいで　命懸けで何かをやり通すって素晴しいことだと思います。


残念なことがありました。　
17日に投稿したレビュー『女王フアナ』で【mixi】に関する記述の部分が削除されていました。
たぶん　圧力がかかったのでしょう。　こういうことがあると組織の中の秘密結社みたいな厭らしさを感じてしまいます。　誰がどういう意図で削除依頼したのか明らかにするよう追求しているところです。
（依頼者に申し上げたい。　mixiに触れて欲しくないのならば　レビューに書かなければいい。　書く以上　何も分からない方のために情報は必要だと思います。）

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無口な健さんの映画しか知らなかったので
ちゃかちゃか動いて、普通に喋ってるのにびっくりした(笑)

http://ja.wikipedia.org/wiki/青函トンネル
1961年（昭和36年）3月23日 - 北海道側吉岡で斜坑の掘削開始
1967年（昭和42年）3月24日 - 北海道側で先進導抗の掘削開始
1971年（昭和46年）11月27日 - 本坑の起工式
1983年（昭和58年）1月27日 - 先進導抗貫通
1985年（昭和60年）3月10日 - 本坑貫通
1988年（昭和63年）3月13日 - 営業開始

当初はTBM（トンネルボーリングマシン）を使用して掘削していけば、ほぼ計画通りの工期で完成すると考えていたが、実際には軟弱な地層に進むにつれ多発した異常出水や、機械の自重で坑道の下へ沈み込み前進も後退もできずに、やむなくTBMの前方まで迂回して坑道を掘って前から押し出すなどあまり役に立たず、早々にTBMでの掘削を諦めた。本坑に先駆けて先進導坑を掘り進み、先の地質などを調査しながら本坑が後を追うという形式で掘り進むことになる。

海底にさしかかるに従い次第に地質が軟弱になり、出水も増えてきた。
そのため青函トンネルで培われた技術が、セメントミルクを超高圧で岩盤へ注入し、セメントが固まった後そこを掘っていく方法である。
つまり坑道の太さ以上にセメントで自ら硬い岩盤をあらかじめ作り、そこを掘り進む理屈である。
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映画では一回しか迂回していないが、実際には数回迂回しているらしい。


ラブシーンが『そっとカーテンを閉める』とか
キスシーン一つ出ないとか
本当に日本らしい映画だ。

これがアメリカだったら、久しぶりにあった夫との濃厚なエッチシーンが入ってるだろう。よしながさゆりさんともキスぐらいしてただろう。

だが邦画はこれで良いのだ。
それが日本人らしさなのだから。
成人指定じゃない映画でいきなりエッチシーンが出てくるのは本当に困るのでやめてほしい。

掘削開始から営業まで27年。
その前の、『トンネルさん』の調査から入れたら何年？

国家の計とはそういうものだ。
それを今の政府も身に沁みてほしい。

現実のニュースとして『青函トンネル開通』というのは
「へー、北海道に行くのに船とか飛行機じゃなくていいのかー……でも、大阪からなら飛行機で行くよな。僕が通ることは多分無いな」
だった。

けれど、僕が生まれる前からされてた工事が完成したのだ、と
あの当時の僕が知っていたらどう思っただろう。
時間が経たないと感動しないこともある。
この映画は、そういう時間の積み重ねの分厚さのすばらしさを物語っている。

これでマンモスの亡霊も、鼻唄をくちずさみながら本州に来てくれるだろう。
パオーン♪

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　青函トンネルを作った男たちの話。

　青函トンネルって25年もかかったんだと勉強になってそれを知ることができただけでも価値のある作品だと思いました。

　本土と北海道を結ぶのは当時、船しかなかったけど。沈没事故があったりして海底トンネルという一大国家プロジェクトの話ですが、イマイチ海底トンネル作りの大変さみたいなのはつた会わってこなかったです。主人公の健さんがただ水が溢れているトンネルで壁を見ているだけで、気づいたら突破しているという。どうやっていつ漏れ出る海水を食い止めたのかボケッと見てたらわからなかったです。ベテランの森繁久弥さんとかもどういう役割をしているのかわからなかったです。「危ない!」と言われているのに「科学と勘で半分やるんだ」みたいなことを言って、周囲が止めるのを聞かずに突き進んで案の定怪我をするみたいなシークエンスとか一体何だったんだろう。三浦友和さんも荒くれ者として登場して、採用するのを躊躇されるけど結局働くことになったのはいいけど、印象に残るのは登場だけだったりとキャラクターの掘り下げには失敗していると思いました。ヒロインの吉永小百合さんも初登場で崖の上から投身自殺をしようとして健さんに止められて、健さんのお世話をするキャラクターですが、彼女もトンネル作りになると全く登場しなくて消えてしまうので、トンネルづくりと淡いラブストーリーが全くかみ合ってなかったです。


　いかに青函トンネルを作るのが大変だったのか。困難を突破していく日本人の頑張る姿を見たかったです。そして健さんが全くもってエンジニアや科学者に見えず渡世人にしか見えない映画でした。

青函トンネルに賭ける男たちの話。

あれほどの犠牲者の上に成り立ったトンネルだったんですね。

荒野に並ぶ墓標にびっくりしました。

渋い健さんもさることながら、森繁久弥がとてもいい味だしていますよ。
さすが大御所です。

ラストの貫通シーンにはジンときます。

　この「海峡。」の作品については、私が会社に入社してまもなく公開された作品のようです。しかし、この作品を劇場では観たことはありません。テレビで何度か放映された作品の中で思い出深い作品でしたので、借りてみることにしました。
　「青函トンネル工事」と名づけての国家的プロジェクトを題材にした作品、何度観ても考え深いものを観てしまう作品です。今のIT技術を駆使しようとしたとしても工事着手に掛かる人材として何をするのかどうするのか全て決められたことをやってのける為の人材になれるかどうかの問題もあり、住民の理解と協力を得ることの難しさをまざまざと見せられる作品である為、私がまた何かを忘れたときに繰り返し観たい作品のひとつです。